Pforzheim – 15. Februar 2021 – Provertha hat neue D-Sub-Busstecker entwickelt, die speziell für die Kommunikation in den beiden Bussystemen MVB (Multifunktionaler Vehicle Bus) und WTB (Wired Train Bus) der Bahnkontroll-Netzwerktechnik (Train Communication Network, TCN) vorgesehen sind. Die neuen Steckertypen ermöglichen den zuverlässigen, vibrationssicheren Anschluss von MVB/WTB-Kabeln an die MVB- und WTB-Schnittstelle. Bei der Entwicklung der neuen Stecker wurden die hohen Anforderungen der Bahntechnik, allen voran die Vibrationssicherheit, berücksichtigt. Deshalb hat Provertha die Stecker mit einer vibrationssicheren Schraubverriegelung an der MVB- bzw. WTB-Schnittstelle ausgestattet. Zusammen mit dem vibrationssicheren Einzeladeranschluss sowie der vibrationssicheren Anbindung der Abschirmung und Zugentlastung ergibt sich im Bahnbereich ein Höchstmaß an Funktions- und Betriebssicherheit.

Busstecker ermöglichen T-Busverdrahtung und Busabschluss

TCN ist ein hierarchisch aufgebautes System für MVB bzw. WTB und wurde speziell für Eisenbahnfahrzeuge entwickelt, um die analoge Fernsteuerung zu ersetzen und die Betriebszustände der einzelnen Fahrzeuge zu erfassen. Der MVB ist ein Feldbus, der zur Datenkommunikation innerhalb eines Schienenfahrzeugs dient, der WTB hingegen geht über mehrere Fahrzeuge hinweg – er stellt die Kommunikation zwischen einzelnen Eisenbahnfahrzeugen sicher.

Mit den neuen Bussteckern lässt sich eine Busverdrahtung mit T-Funktionalität realisieren. Damit bleiben die Busverbindungen auch dann bestehen, wenn der Steckverbinder von der Anschaltbaugruppe getrennt wird oder eine Baugruppe ausfällt. Auf der Busleiterplatte befinden sich Abschlusswiderstände und Messkondensatoren, die durch Lötbrücken aktiviert werden. Spezielle Leiterplattenlösungen mit individuellen Funktionen sind realisierbar.